„Демонтаж на метални пасарелки, стоманобетовови талпи и дрги метални елементи чрез въжен достъп – язовирна стена „Въча“
„Национална електрическа компания“ ЕАД
Язовирна стена „Въча“
Демонтаж на метални конструкции и елементи в разширени фуги – 11 337 кг
Демонтаж на стоманобетонни талпи в разширени фуги – 30 150 кг
Демонтаж на метални конзоли до 5 m от основата на разширена фуга – 1 310 кг
Демонтаж на метални снопове в труднодостъпни зони около пасарелки на разстояние ±8,0 m над/под пасарелка – 3 940 кг
Демонтаж на метални опори от стари стълби във фуги 8–9, 13–14, 14–15, 16–17, 20–21 и 21–22 по височината на разширените фуги – 548 кг
Транспорт и депониране на демонтирани метални елементи – 17 135 кг
Проектът включва демонтаж на корозирали метални конструкции, стоманобетонни талпи и други метални елементи, разположени в 15 броя разширени фуги на язовирна стена „Въча“. Стената е бетоново-гравитачна и представлява най-високата язовирна стена в България, с височина 144,5 m и дължина по короната 420 m.
Демонтажните дейности обхващат премахване на стари метални пасарелки и бетонови талпи, изрязване на стърчащи метални елементи, анкери и опори от стари стълби. Поради невъзможност за използване на повдигателна техника, както и поради икономическа и техническа нецелесъобразност от изграждане на скеле, всички работи са изпълнени по алпийски способ, чрез въжен достъп, от квалифицирани и сертифицирани техници на „Вертикал Груп“.
Изпълнението на работите е извършено на височини между 60 и 90 метра спрямо дъното на отделните фуги, в зависимост от тяхната геометрия. Достъпът е осигурен чрез изграждане на анкерни системи, въжени линии и осигурителни пътища, отговарящи на всички изисквания за безопасност при работа на височина.
Демонтажът на металните пасарелки е извършен посредством газопламъчно рязане, а отделните елементи са транспортирани от фугите към контролните галерии на стената чрез тролейни въжета и системи от полиспасти, позволяващи прецизно и контролирано сваляне на тежки товари в труднодостъпна среда.
Строителството на хидровъзел „Въча“ е започнало през август 1968 г. и е завършено през юни 1975 г. Част от подлежащите на премахване конструкции са останали от първоначалния етап на изграждане и с течение на времето са силно корозирали, като са създавали реален риск за безопасността на експлоатационния персонал, обслужващ съоръжението ежедневно.