Възстановяване на антикорозионното покритие на стоманен мост на км. 12+849 в междугарието Русе – Долапите /2460 м²/ по 4-та жп линия
НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ „ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА“
Гр. Русе
Извършено е цялостно почистване на металната конструкция чрез пясъкоструене до степен SA 3 – метален блясък;
Всички метални повърхности са грундирани и двукратно боядисани с алкидна боя;
Възстановено е антикорозионното покритие на стоманения железопътен мост;
Изградена е специална окачена платформа за достъп до труднодостъпните части на конструкцията;
Ремонтните работи са извършени без прекъсване на железопътното движение;
Парапетите на съоръжението са ремонтирани в „електрически влакови прозорци“;
Общата площ на обработените метални повърхности е 2460 м²;
Обектът е част от 4-та железопътна линия, осигуряваща връзката между България и Румъния.
Изпълнихме специализиран проект по възстановяване на антикорозионното покритие на стоманен железопътен мост, разположен на км. 12+849 в междугарието Русе – Долапите по 4-та железопътна линия. Съоръжението е част от ключовата железопътна инфраструктура, осигуряваща връзката между България и Румъния, и има важно значение за международния железопътен транспорт и непрекъсваемостта на железопътното движение в региона.
Проектът е реализиран след извършена генерална инспекция на мостовите съоръжения от инфраструктурата на Национална компания „Железопътна инфраструктура“, при която са установени сериозни нарушения и компрометиране на съществуващото антикорозионно покритие на металната конструкция. Вследствие на продължителната експлоатация и въздействието на атмосферните условия е констатирана необходимост от цялостно възстановяване на защитната система с цел предотвратяване развитието на корозионни процеси и удължаване експлоатационния живот на съоръжението.
В рамките на проекта всички метални повърхности на мостовата конструкция бяха обработени чрез пясъкоструене до степен SA 3 – почистване до метален блясък, осигуряващо оптимална подготовка на основата преди нанасяне на новото защитно покритие. След подготовката повърхностите са грундирани и двукратно боядисани с алкидна боя, осигуряваща дълготрайна защита на металните елементи срещу атмосферна корозия и експлоатационни въздействия.
Особено предизвикателство при изпълнението на обекта представляваше необходимостта всички дейности да бъдат реализирани без прекъсване на влаковото движение. Работният процес беше организиран така, че железопътният трафик да се осъществява нормално по време на изпълнението, като единствено ремонтните дейности по парапетите от двете страни на пътя бяха извършвани в предварително определени „електрически влакови прозорци“.
За осигуряване на безопасен и ефективен достъп до всички части на мостовото съоръжение беше изградена специална окачена работна платформа. Високите и труднодостъпни участъци на конструкцията са обработени от техници, сертифицирани за работа чрез въжен достъп (индустриален алпинизъм), което позволи прецизно изпълнение на всички дейности при спазване на изискванията за безопасност и технологичен контрол.
Общата площ на обработените метални елементи възлиза на 2460 м² и включва основните носещи елементи на мостовата конструкция, връзки, укрепващи елементи и предпазни парапети.
