Укрепване на слабо място от км. 266+960 до км. 267+235 по железопътната линия Пловдив – Бургас
Джи Чи Еффе - Дженерале Конструциони Феровиарие
с. Българово, област Бургас
Монтирани са високоякостни еластични бариери за улавяне на скални блокове на италианската фирма Геопротекшън;
Над Път 1 е изградена бариера с височина 3 метра и дължина 70 метра, модел AC 500 AC, поемаща динамично натоварване от 500 Kj;
Над Път 2 е изградена преграда с височина 4 метра и дължина 150 метра, модел AC 1000 AC, поемаща динамичен удар от 1000 Kj.;
Поддържащата конструкция на бариерите е захваната от въжени анкери от типа 1х37 Ø 16 с дължина 5 метра, инжектирани с цимент в отвори Ø 90;
Сондажът за анкерите е извършен с олекотени лафети от техници, сертифицирни за работа по метода на въжения достъп;
Структурата на прихващане на бариерите се състои от мрежести панели от типа взаимосвързани пръстени с 6 контактни точки при диаметър на ринга от 350 мм и дебелина 12 мм;
Скалните откоси над еластичните прегради за обезопасени с двойно-усукана хексагонална мрежа, анкерирана в горната част на траншеята;
Почистени са „джоб“ стените под бариерите, които с течение на годините са поемали свличанията на земни и скални маси.
Изпълнихме проект за укрепване на слабо място по железопътната линия Пловдив – Бургас в участъка от км. 266+960 до км. 267+235, в района на село Българово, област Бургас. Възложител на обекта е „Джи Чи Еффе – Дженерале Конструциони Феровиарие“. Проектът е част от мащабната модернизация на железопътната инфраструктура, финансирана по Оперативна програма „Транспорт“ на Европейския съюз.
Целта на изпълнението е стабилизиране на силно ерозиран траншен изкоп в непосредствена близост до железния път, с височина на откосите между 20 и 50 метра, и осигуряване на дългосрочна защита срещу падащи скални и земни маси.
В рамките на проекта бяха доставени и монтирани високоякостни еластични защитни бариери от системата на „Geoprotection“:
Поддържащата конструкция на системите е анкерирана чрез въжени анкери тип 1×37 Ø16 с дължина 5 м, фиксирани в сондажи Ø90 мм, изпълнени с циментов разтвор. Сондажните работи са реализирани с олекотена сондажна техника, адаптирана за труднодостъпни терени и работа в непосредствена близост до железопътната линия, включително прилагане на методи за въжен достъп.
Системата за задържане на скални маси включва мрежести панели от взаимосвързани стоманени пръстени с шест точни връзки, при диаметър на пръстена 350 мм и дебелина на телта 12 мм, осигуряващи висока енергопоглъщаемост и устойчивост при ударно натоварване.
Изпълнените укрепителни дейности гарантират надеждна защита на железопътната инфраструктура от свлачищни процеси и падащи камъни, като значително повишават безопасността на експлоатацията в критичния участък.
